城軌不銹鋼車輛擋風板整體結構美觀大方

　　重慶不銹鋼加工：在我國城軌車輛中，擋風板結構設計主要有兩種類型，即帶屏風和不帶屏風兩種。根據類型不同，擋風板設計亦有所不同。相對于不帶屏風的擋風板，帶屏風的擋風板設計時需考慮擋風板與屏風玻璃的接口，結構比較復雜。

　　有屏風的擋風板主體結構是由橡膠座、安裝梁、骨架、襯板、蓋板組成、蓋板擋板經折彎成型、焊接、機械連接等工序組裝而成。屏風玻璃安裝在橡膠座上，橡膠座與安裝梁組裝，不同材質的零件組成一個整體。這樣，增加了擋風板的組裝工序，同時因材質不同，不僅安裝工藝要求較高，而且成本也提高了。

　　無屏風的擋風板組成是由骨架組成、外側面板組成，經螺釘連接而成。其中，主體結構骨架組成是由鋁型材骨架和面板焊接而成，扶手安裝座、搭扣安裝座及襯板經焊接工藝與主體結構骨架組裝到一起。組裝過程中，由于多采用焊接工藝，且零件多，工序繁瑣復雜，從而使得組裝焊接難度大，面板變形嚴重，擋板組成尺寸的精確性難以保證。

　　重慶歐藝不銹鋼加工公司針對上述不足，介紹一種城軌不銹鋼車輛擋風板，其采用新結構、新工藝，在避免因焊接而產生變形的同時，優化擋風板結構，簡化組裝工序；減少擋風板組成的焊接量、降低勞動強度、節約成本；擋風板與屏風的接口結構，使擋風板組成結構簡單化，同時提高擋風板組成與屏風玻璃的整體美觀性。擋風板組裝完成后，整體外形平整，變形量明顯減小，裝配質量大幅改善；擋風板強度可靠，裝車后與內裝布置協調統一，整體外形美觀大方。

　　是城軌不銹鋼車輛擋風板結構：骨架一、骨架二、骨架三之間焊接連接，骨架面板分別與骨架一、骨架二、骨架三焊接連接，骨架面板與外側面板用螺栓緊固，并緊緊扣在骨架一、骨架二、骨架三形成的輪廓框里，外側面板與骨架面板之間同時通過搭扣連接，骨架一通過螺栓固定于側墻，骨架面板上設有預埋鉚螺母，通過螺栓與座椅安裝架相連接，以保證擋風板的整體牢固和可靠性。