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                城軌不銹鋼車輛擋風板整體結構美觀大方

                發布者: 發布時間:2015/7/14 10:59:22 閱讀:次 【字體:
                  重慶不銹鋼加工:在我國城軌車輛中,擋風板結構設計主要有兩種類型,即帶屏風和不帶屏風兩種。根據類型不同,擋風板設計亦有所不同。相對于不帶屏風的擋風板,帶屏風的擋風板設計時需考慮擋風板與屏風玻璃的接口,結構比較復雜。
                  有屏風的擋風板主體結構是由橡膠座、安裝梁、骨架、襯板、蓋板組成、蓋板擋板經折彎成型、焊接、機械連接等工序組裝而成。屏風玻璃安裝在橡膠座上,橡膠座與安裝梁組裝,不同材質的零件組成一個整體。這樣,增加了擋風板的組裝工序,同時因材質不同,不僅安裝工藝要求較高,而且成本也提高了。
                  無屏風的擋風板組成是由骨架組成、外側面板組成,經螺釘連接而成。其中,主體結構骨架組成是由鋁型材骨架和面板焊接而成,扶手安裝座、搭扣安裝座及襯板經焊接工藝與主體結構骨架組裝到一起。組裝過程中,由于多采用焊接工藝,且零件多,工序繁瑣復雜,從而使得組裝焊接難度大,面板變形嚴重,擋板組成尺寸的精確性難以保證。
                  重慶歐藝不銹鋼加工公司針對上述不足,介紹一種城軌不銹鋼車輛擋風板,其采用新結構、新工藝,在避免因焊接而產生變形的同時,優化擋風板結構,簡化組裝工序;減少擋風板組成的焊接量、降低勞動強度、節約成本;擋風板與屏風的接口結構,使擋風板組成結構簡單化,同時提高擋風板組成與屏風玻璃的整體美觀性。擋風板組裝完成后,整體外形平整,變形量明顯減小,裝配質量大幅改善;擋風板強度可靠,裝車后與內裝布置協調統一,整體外形美觀大方。
                  是城軌不銹鋼車輛擋風板結構:骨架一、骨架二、骨架三之間焊接連接,骨架面板分別與骨架一、骨架二、骨架三焊接連接,骨架面板與外側面板用螺栓緊固,并緊緊扣在骨架一、骨架二、骨架三形成的輪廓框里,外側面板與骨架面板之間同時通過搭扣連接,骨架一通過螺栓固定于側墻,骨架面板上設有預埋鉚螺母,通過螺栓與座椅安裝架相連接,以保證擋風板的整體牢固和可靠性。
                 
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